汽車尾門推桿電機應用于SUV電動推桿系統(tǒng)，通常采用小型傳動減速電機齒輪箱開發(fā)而成，參數(shù)范圍外徑尺寸3mm-28mm，電壓范圍3V-24V，功率范圍0.5W-50W。但是，汽車尾門電機它在給我們帶來方便的同時，也給尾門推桿電機的設計和制造不斷的帶來新的挑戰(zhàn)，所以我們在選擇汽車尾門電機時，除了要確認參數(shù)以外，減速電機的設計難點、內(nèi)部的材質(zhì)等問題也是不能忽略的。

相比之前，現(xiàn)在電動尾門有了更方便的功能：

一、避免因手持過多物件不便開門時，駕乘者如今通過按動車輛尾門開關鍵、遙控車鑰匙或在尾門相應區(qū)域使用手或任意物體感應操作即可實現(xiàn)開閉尾門。

二、電動尾門開啟或關閉過程中碰到障礙物，通過傳感器感應，門會向反方向運動，有效防止夾傷兒童或損壞車輛。

三、當遇到突發(fā)情況需緊急關閉尾門，電動尾門開啟或關閉過程中，可通過遙控鑰匙或車輛尾門開關鍵隨時讓尾門停止運轉。

四、尾門打開高度可調(diào)節(jié)，車主可根據(jù)使用習慣，通過手控按鈕設定尾門打開高度。

為了能夠穩(wěn)穩(wěn)承受SUV汽車電動尾門的重量，專業(yè)的尾門推桿電機制造廠家通過使用支柱內(nèi)部電機里的電動主軸來開合行李箱蓋彈簧，從而開啟汽車電動尾門。

用于尾門推桿的齒輪減速電機必須力矩大，均勻、平穩(wěn)，噪音低，而我們齒輪減速電機即需要符合這些要求。

專業(yè)的高品質(zhì)尾門推桿減速電機通過主軸拉線傳動器和一個外管組成其中內(nèi)管中的電機和齒輪箱傳動著一個螺紋主軸該螺紋主軸在固定于外管內(nèi)側的螺紋螺母上運動，電動支柱推桿使用位于支柱內(nèi)部電機內(nèi)的電動主軸來開合行李箱蓋彈簧也對蓋開啟操作起到輔助作用。汽車尾門電動推桿主要是由氣彈簧精密鋼管+制動電機+芯片控制器+解碼器組成的。

汽車尾門電動推桿工作原理：包括電氣和機械兩個部分，電氣部分組成有直流電機、升降控制用的拔動開關（一上一下）、直流電源、保險絲及電纜電線等（一般沒有門窗到的限開關）。隨著人們對車輛功能便利性的要求越來越高，技術越來越成熟，車企/車型的競爭加劇，電動尾門已經(jīng)不局限應用于各車系的頂配車型，很多車廠已經(jīng)把電動尾門應用到更多的車型。

電動推桿解析

電動推桿又名直線驅動器，是一種將電動機的旋轉運動轉變?yōu)橥茥U的直線往復運動的電力驅動裝置。可用于各種簡單或復雜的工藝流程中做為執(zhí)行機械使用，以實現(xiàn)遠距離控制、集中控制或自動控制。可以認為是旋轉電機在結構方面的一種延伸。電動推桿主要由電機推桿和控制裝置等機構組成的一種新型直線執(zhí)行機構。

主要結構電動推桿由驅動電機、減速齒輪、螺桿、螺母、導套、推桿、滑座、彈簧、外殼及渦輪、微動控制開關等工具組成。

電動推桿是一種新型的電動執(zhí)行機構，電動推桿主要由電機、推桿和控制裝置等機構組成的一種新型直線執(zhí)行機構，可以實現(xiàn)遠距離控制、集中控制。電動推桿在一定范圍行程內(nèi)作往返運動，一般電動推桿標準行程在，100，150，200，250，300，350，400mm，特殊行程也可根據(jù)不同應用條件要求設計定做。

電動推桿可以根據(jù)不同的應用負荷而設計不同推力的電動推桿，一般其很大推力可達6000N，空載運行速度為4mm~35mm/s,電動推桿以24V/12V直流永磁電機為動力源，把電機的旋轉運動轉化為直線往復運動。推動一組連桿機構來完成風門、閥門、閘門、擋板等切換工作。

采用電動推桿作為執(zhí)行機構不僅可減少采用氣動執(zhí)行機構所需的氣源裝置和輔助設備，也可減少執(zhí)行機構的重量。氣動執(zhí)行機構在整個控制運行過程中都需要有一定的氣壓，雖然可采用消耗量小的放大器等，但日積月累，耗氣量仍是巨大的。